Om Galeb, en Maxi Fenix |
Sailing is learing how to float with help of wind and miss the ground |
Siling is learning how to float with help of wind and miss the ground - Feđa |
Om Galeb, en Elan 333 |
Seilmagasinets omtale
Konstruktøren Rob Humphreys står bak linjene til Elan 333, hvilket betyr en rask og velseilende båt. Den er allerede blitt en av Elan-verftets største suksesser. – Elan 333 biter fra seg som en racer, er morsom å seile, meget fin på roret, følsom og man har god kontroll, mente svenske Segling da båten ble prøveseilt.Elan 333 har bratt stevn, smalt forskip i vannlinjen, grunt skrog og rene, slake og lange seilende linjer.Innredningen er tradisjonell med dobbel-lugarer forut og akter. Interiøret er i mahogni og er i høy kvalitet, som er fullt på høyde med den anerkjente, svenske kvaliteten. |
Galebs historie
Elan 333 bygd i 1999, 2000 modell. Båten ble seilt som charterbåt og noen regatta i Kroatia under navnet Cukerin. Sommer 2007 inspiserer jeg båten under en ferieopphold ved Adriaten og båten blir kjøpt av venner T&R Dahl i Kroatia i høst 2007. Den blir overtatt og seilt i Kroatia sommer 2008. Båten skifter navn til Zest. Samme år oppgraderes seilgarderoben med krusing laminat fullspilet storseil, 108% genoa og Code0 gennaker på rull fra Qantum + vanlig gennaker med strømpe fra Slovenske SR seil. Det blir satt inn en ny foldepropell Flexofold 2 bladet foldepropell. Propellaksling, ny kjølekompressor, ny vannpumpe, bygd inn septiktank, ny komplet autopilot med rategiro hjernen… Høsten 2010 legges båten til salgs og i november overtar jeg båten utstyrt som følger: - Storseil: Quantum (2008). Fullspilet, pentex tri-radial. - Forseil: Quantum (2008). 108% fokk, vertikale spiler, pentex tri-radial, Furlex 200S rulle. - Gennaker 1: Quantum (2008). 'Code zero'. Flat, tri-radial konstruksjon, spektra forliksline. Rulles inn på Facnor rulle. Kan gå meget høyt mot vinden med denne. - Gennaker 2: SR sail (2008). Dyp, stor, med strømpe. Brukes i lett vind på lens. Begge gennakere settes på Selden gennakerspyd (2008). - Lazy-bag fra Quantum (2008). - Spinnakerbom. - Spektra fall for storseil og forseil (2010). Harken blokk på fall og gennakerskjøter (2009). - Harken 1:6 storseilskjøte (2008). - Sprayhood (2009). - Cockpittelt (2010) - Garmin GPSMAP 276 C kartplotter med kart over skagerak (2008). - RaymarineSPX-5 Autopilot (2010). Styrer bra selv i mye sjø. - Raymarine ST60 vindinstrument - Raymarine ST60 Tridata. Fart, dypde, trip, timer, temp - VHF Icom ICM59 - Sony radio og CD-spiller med høytalere inne og i cockpit - Flexofold 2 bladet foldepropell (2010) - Isotherm Kjøleaggregat (2010) - Gummijolle Watski (2009) - Startbatteri, 55Ah (2008) - Forbruksbatteri, 225 Ah AGM (2010) - Batterimonitor (NASA) som gir full oversikt over status og forbruk. - Sterling PDAR høyeffektsregulator og Pro Split batteriskiller (2010, umontert) gir meget bra lading for motor. - 220V Batterilader, 25 A. - Varmtvannstank. Vannet varmes fra motor eller 220V. - Ebersprächer D3LC diesel varmeapperat. - Bruce 15 kg anker. - Danforth anker. - Septiktank (2008, ubrukt) med uttak både over og under vannlinjen. - ILAS aluminium båtkrybbe (2009) - Solid vinterpressening+stativ (2005)
Våren 2011 restaureres motortoppen av fagfolk. Motoren har da allerede gått over 3000 timer i charter, som er ca 5 ganger lengre gangstid enn motorene av samme årgang som privateide norske båter. Sommer 2011 byter ut toalettpumpe til Jabsco Turn-Lock. Seilene og båten ble målt og får tildelt seilnummer NOR14581. Samme år ble båten seilt noen onsdagsseilaser og APL Race Week
. . . . .
|
|