Om Galeb, en Maxi Fenix

Sailing is learing how to float with help of wind and miss the ground

Siling is learning how to float with help of wind and miss the ground - Feđa

Om Galeb, en Elan 333

Seilmagasinets omtale

 

Konstruktøren Rob Humphreys står bak linjene til Elan 333, hvilket betyr en rask og velseilende båt. Den er allerede blitt en av Elan-verftets største suksesser. – Elan 333 biter fra seg som en racer, er morsom å seile, meget fin på roret, følsom og man har god kontroll, mente svenske Segling da båten ble prøveseilt.

Elan 333 har bratt stevn, smalt forskip i vannlinjen, grunt skrog og rene, slake og lange seilende linjer.

Innredningen er tradisjonell med dobbel-lugarer forut og akter. Interiøret er i mahogni og er i høy kvalitet, som er fullt på høyde med den anerkjente, svenske kvaliteten.

Galebs historie

 

Elan 333 bygd i 1999, 2000 modell. Båten ble seilt som charterbåt og noen regatta i Kroatia under navnet Cukerin.

Sommer 2007 inspiserer jeg båten under en ferieopphold ved Adriaten og båten blir kjøpt av venner T&R Dahl i Kroatia i høst 2007.

Den blir overtatt og seilt i Kroatia sommer 2008. Båten skifter navn til Zest. Samme år oppgraderes seilgarderoben med krusing laminat fullspilet storseil, 108% genoa og Code0 gennaker på rull fra Qantum + vanlig gennaker med strømpe fra Slovenske SR seil. Det blir satt inn en ny foldepropell Flexofold 2 bladet foldepropell. Propellaksling, ny kjølekompressor, ny vannpumpe, bygd inn septiktank, ny komplet autopilot med rategiro hjernen…

Høsten 2010 legges båten til salgs og i november overtar jeg båten utstyrt som følger:

- Storseil: Quantum (2008). Fullspilet, pentex tri-radial.

- Forseil: Quantum (2008). 108% fokk, vertikale spiler, pentex tri-radial, Furlex 200S rulle.

- Gennaker 1: Quantum (2008). 'Code zero'. Flat, tri-radial konstruksjon, spektra forliksline. Rulles inn på Facnor rulle. Kan gå meget høyt mot vinden med denne.

- Gennaker 2: SR sail (2008). Dyp, stor, med strømpe. Brukes i lett vind på lens. Begge gennakere settes på Selden gennakerspyd (2008).

- Lazy-bag fra Quantum (2008).

- Spinnakerbom.

- Spektra fall for storseil og forseil (2010). Harken blokk på fall og gennakerskjøter (2009).

- Harken 1:6 storseilskjøte (2008).

- Sprayhood (2009).

- Cockpittelt (2010)

- Garmin GPSMAP 276 C kartplotter med kart over skagerak (2008).

- RaymarineSPX-5 Autopilot (2010). Styrer bra selv i mye sjø.

- Raymarine ST60 vindinstrument

- Raymarine ST60 Tridata. Fart, dypde, trip, timer, temp

- VHF Icom ICM59

- Sony radio og CD-spiller med høytalere inne og i cockpit

- Flexofold 2 bladet foldepropell (2010)

- Isotherm Kjøleaggregat (2010)

- Gummijolle Watski (2009)

- Startbatteri, 55Ah (2008)

- Forbruksbatteri, 225 Ah AGM (2010)

- Batterimonitor (NASA) som gir full oversikt over status og forbruk.

- Sterling PDAR høyeffektsregulator og Pro Split batteriskiller (2010, umontert) gir meget bra lading for motor.

- 220V Batterilader, 25 A.

- Varmtvannstank. Vannet varmes fra motor eller 220V.

- Ebersprächer D3LC diesel varmeapperat.

- Bruce 15 kg anker.

- Danforth anker.

- Septiktank (2008, ubrukt) med uttak både over og under vannlinjen.

- ILAS aluminium båtkrybbe (2009)

- Solid vinterpressening+stativ (2005)

 

Våren 2011 restaureres motortoppen av fagfolk. Motoren har da allerede gått over 3000 timer i charter, som er ca 5 ganger lengre gangstid enn motorene av samme årgang som privateide norske båter.

Sommer 2011 byter ut toalettpumpe til Jabsco Turn-Lock. Seilene og båten ble målt og får tildelt seilnummer NOR14581. Samme år ble båten seilt noen onsdagsseilaser og APL Race Week

 

.

.

.

.

.

 

Maxi Fenix

Klicka här för bilder på Maxi Fenix


Maxi Fenix SegelmärkeMaxi Fenix har ett U-format skrov som ger bärighet och utrymmen. Kölens utformning med låg tyngdpunkt ger ett sort rätande moment och därigenom styvhet. Båten är utrustad med 7/8-delsrigg och självslående fock.

Jag har läst och hört många som tycker att Fenixen är begynnelsevek, jag kan hålla med om en viss vekhet i början, men den är inte besvärande. I övrigt är Fenixen en trevlig seglare och U-skrovet gör att båten inte gräver ner sig i vattnet som en del äldre modeller av Maxi gör när det börjar gå lite fortare. Ser man till att trimma seglen och segla
aktivt kan man ge många >30 fots båtar en bra match.

Maxi Fenix finns i ett antal varianter: Fenix Succé, Fenix De Luxe, Fenix Dinette och Fenix II Classic.

Fenix De Luxe, som ersatte Fenix Succé är mer påkostad än de andra varianterna och har till exempel fallen neddragna. Varianten inreddes med mahogny och teak.

Fenix Dinette Har ett större pentry än de andra varianterna, den är även utrustad med ett navigationsbord. Båten har fått sitt namn från dinetten som är soffan som omsluter salongsbordet i ett U.

Med min längd (184 cm) har jag ståhöjd i vid inombordaren, men med
lätt böjd går det att stå på alla ställen i båten. Dock är ingången till förpiken/toaletten på Dinettversionen klantigt utformad och inbjuder till ordentliga smällar mot huvudet om man inte ser upp.

Fenix II Classic har den konventionella Fenix inredningen. Båten har med andra ord sittplatserna i pentryt placerade efter styrbord- och babordssida.

Alla de senare varianterna av Maxi Fenix gick att få med ett mindre djupgående och med tabernakel. (Masten går att fälla vid exempelvis passage under icke öppningsbara broar).

Om längden

Tidigare har jag angett längden till 8.50 m för Fenixen, vilket stämmer med den dokumentationen som
jag har. Lars-Olof Carlund har dock rest frågan om längden 8.50 m stämmer då hans Fenix är 8.30 m.

I ett brev till MaxiSidorna ger Peet Kokla förklaringen på måttförvirringen:

"Fenix är 8,3 m lång om man mäter från akterspegelns nederkant till båtens fysiska för. När Fenix introducerades påstod Stellan Westerdahl och säljarna att den var 8,5 m ( Det lät väl lagom stort) Kontrollmätningar som gjordes av bl.a. tidningen "Båt för Alla" visade att den rätta längden var 8,3 m.

Maxisäljarna försvarade sig med att Fenix skulle vara 8,5 m om man mätte från aktern till en sluten förpulpits förliga punkt. Mig veterligen
har inga Fenixar standardlevererats med en sluten pulpit.

Själv har jag byggt om pulpiten på min båt och dessutom satt en kåpa över avgasutsläppet. Räknar man på Maxivis så är längden på Fenix 221 ( Navigare Pro - Mille) 8,42 m."

 

Genomföringar

Länspump

3/4" x 60

Pentry

1" x 60

Självlänsar

11/4" x 60

Slang till toalett

11/4" x 60

Toalettavlopp

11/4" x 60

Vattenintag toalett

11/4" x 60

Motor

Foldingpropeller

15x9x2

Inombordare alt 1

MD5B/110S

Marshfart

5,6 kn

Toppfart (motor)

6,5 kn

Rigg (exkl. segel)

Höjd över vattenlinjen inkl mast

12,5 m

Rigg

7/8

Segel

Genua I

21,5 m²

Självslående fock

12 m²

Spinnaker

45 m²

Stormfock, självsl.

6 m²

Storsegel

21 m²

 

 

Skrov

Akterkoj

1,90 m

Aktre stickkoj

1,90 m

Antal tillverkade

1300

Bredd

2,85 m

Deplacement

2800 kg

Djupgående

1,5 m

Höjd i vagga inkl. pulpit

3,3 m

Kölvikt

975 kg

Längd i vatten linje (L.v.l.)

7,40 m

Längd över allt (L.ö.a.)

8,30 m

Tillverkningsår

1981-1988

 

 

Standardutrustning

Bränsletank

35 l

Färskvattentank

80 (65 dinette) l

Holdingtank

47 l